Der zur Bauausführung im Gleisbau benötigte Sperrzeitbedarf nimmt deutlich zu. Um vor diesem Hintergrund den im Eisenbahnwesen bestehenden ständigen Zielkonflikt zwischen den Anforderungen aus Fahren und Bauen zu harmonisieren, werden in der vorliegenden Arbeit dynamische Verfahren und Instrumente zur Sperrzeiteneffizienzanalyse mit folgender Fragestellung beziehungsweise Zielsetzung untersucht: Wie können die Sperrzeiteneffizienz bei der Planung im Gleisbau optimiert und in Kombination die identifizierten Steuerungsmaßnahmen transparent visualisiert werden? Zur Problemlösung werden in Anlehnung an die funktionalen Kernaufgaben des Controllings sowie unter Verwendung methodischer Grundlagen zur modellbasierten Gleisbaustellenplanung und -visualisierung zwei voneinander abhängige, aber ebenso ergänzende Werkzeuge als Hilfsmittel für die Gleisbaupraxis entwickelt: Auf der einen Seite dient für den ausgewählten Anwendungsfall von Weicheninstandsetzungsmaßnahmen eine Sperrzeitenmodellrechnung zur Planung und Kontrolle beziehungsweise Effizienzprüfung; andererseits werden identifizierte Lenkungs- beziehungsweise Steuerungshebel zur Sperrzeitenoptimierung in einer Maßnahmenvisualisierung graphisch anschaulich präsentiert. Die Umsetzung erfolgt in Form einer verknüpften Übersichtsdarstellung der örtlich betroffenen Gleisinfrastruktur mit den zeitlich geplanten Baumaßnahmen und dient auf diese Weise zur transparenten Informationsversorgung der am Bau beteiligten Personen. Für eine praktische Anwend- und Umsetzbarkeit werden die taktisch geprägten Instrumente zur Planung, Prüfung und Visualisierung von Weicheninstandsetzungsmaßnahmen bezüglich ihrer methodischen Ausprägung zur Prozessoptimierung anhand der größten europäischen Eisenbahninfrastrukturbetreiberin im Rahmen einer Wirkungsanalyse mit Vorher-Nachher-Vergleich qualitativ validiert. Die von den entwickelten Werkzeugen erzeugten Ergebnisse in Form einer modellbasierten Bau- beziehungsweise Sperrzeiten- und...